VN5631は、ゾーンECU開発向けに設計されたコンパクトで高性能なネットワークインターフェイスです。最新の自動車用通信システムのエンジニアリング、テスト、シミュレーション、および解析を効率的に行うことができます。CAN / CAN FD、10BASE-T1S、最大1 Gbit/sの車載Ethernet、および最大2.5 Gbit/sの標準Ethernetに対応しており、複数の技術が混在する環境において汎用性の高いインターフェイスとなっています。
ハイライト
- 10BASE-T1Sを含む最新の車載Ethernetに対応：最新のゾーン型アーキテクチャや、異なる速度の車載ネットワークが混在する車載ネットワークを実現します。
- 高度な10BASE-T1S機能：マルチドロップセグメントにより、複数のシミュレーションノードを用いた柔軟なバスアクセスが可能となるほか、ビーコンメッセージや統計イベントのレポートを通じて、物理層に関する詳細な情報を得ることができます。
- 高精度な同期：ベクターのハードウェア全体で正確なタイミングを実現するため、PTP、ハードウェア同期、およびソフトウェア同期を提供します。
- 将来性を考慮した機能セット：セキュアな通信のためのMACsec、OPEN Alliance TC10およびTC14、高度なウェイク／スリープ機能、ならびに10BASE-T1S固有の機能を備えています。
主な適用分野
残りのバスシミュレーション
- さまざまなセグメントタイプの柔軟な構成により、10BASE-T1S用のマルチドロップセグメントから、車載Ethernetや標準Ethernet用のリンクセグメントやスイッチセグメントに至るまで、現実的な残りのバスシミュレーションが可能となります。
Ethernetモニタリング
- 解析やデバッグのために、10BASE-T1SバスおよびEthernetネットワークを透過的にモニタリングします。
メディア変換
- 車載Ethernet技術間のシームレスなメディア変換：10BASE-T1S、100/1000BASE-T1、および標準Ethernetをブリッジし、マルチドロップおよびポイント・トゥ・ポイント・ネットワークの柔軟な統合を実現します。
セキュアな通信と電源管理
- 802.1AEで保護されたECUとの通信のためのMACsecに加え、100/1000BASE-T1および10BASE-T1Sネットワーク双方におけるウェイク／スリープ動作の検証のためのOPEN Alliance TC10をサポートしています。
ギャラリー
VN5631前面
VN5631背面
テクニカルデータ
| Ethernetポート |
|
| CAN / CAN FDチャンネル | 2x NXP TJA1057 |
| デジタル I/O | ウェイクアップまたは DoIP アクティベーションライン用のデジタル入出力ライン 1 本 |
| コンピューターインターフェイス | USB 3.2 Gen1 (USB Type-C) / IEEE 1000BASE-T/2.5GBASE-T |
| 電源 | 外部電源 10 V ～ 32 V（定格 12 V）または USB-C 給電¹（3 A 対応の USB Type-C をサポートしている必要があります） |
温度範囲 動作時 保管時 |
-25 °C … +55 °C -40 °C ～ +85 °C |
| オペレーティングシステム | Windows 11（64ビット） |
| 同期オプション | ソフトウェアによる同期 ハードウェア同期 PTP同期2 |
| 外形寸法（長さ×幅×高さ） | 173 mm × 144 mm × 32 mm |
| 重量 | 1.15 kg |
1RJ45 ポートを使用する場合は、付属の外部電源の使用をお勧めします。
2今後のドライバのリリースで対応予定です。
製品の関連情報
| VN5000 ユーザーマニュアル（PDF） |
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