ベクターとHubject、電動バス向けVDV 261プレコンディショニングの導入を簡素化

VDV 261プレコンディショニングでは、営業運行開始前に充電設備から供給される電力を利用して、車両の各種コンポーネントを事前に加熱または冷却します。その結果、走行中の暖房や空調に追加のエネルギーを消費することなく、電動バスは満充電かつ最大限の利用可能エネルギーを確保した状態で運行を開始できます。

VDV 261向け証明書管理の自動化
VDV 261では、車両、充電ステーション、バックエンドシステム間で安全なTLS通信を行うことが求められています。そのため、すべてのシステムが同一認証局によって発行された証明書を保有する必要があります。従来はこれらの証明書を手作業で生成・配布する必要があり、多大な管理工数が発生していました。

この課題を解決するため、ベクターは世界有数のPKI事業者である Hubject と提携しました。vCharMは、公開PKIを利用して必要な証明書を自動生成し、さらに充電ステーションやバックエンドシステムへ自動的にインストールできる、初の充電・エネルギー管理システムとなります。多くの車両メーカーでは、すでにHubjectのルート証明書が車両へ事前導入されているため、手作業による設定負荷やヒューマンエラーを大幅に削減できます。これにより、大規模なバス車両群や複雑な車庫運用環境においても、VDV 261機能を迅速に導入できるようになります。

既存IPv4環境におけるVDV 261通信
VDV 261ではセキュリティ要件に加えて、車両、充電ステーション、バックエンド間の通信をIPv6ベースで行うことを定めています。しかし実際には、多くの企業ネットワークやモバイル通信インフラが依然としてIPv4を利用しています。
ベクターは vCharM.edge によってこの課題を解決しました。このハードウェアにはIPv6-to-IPv4プロキシ機能が組み込まれており、既存のネットワークインフラを変更することなくVDV 261準拠の通信を実現できます。その結果、既存のIPv4環境を継続利用しながら、VDV 261導入に伴う構築工数を大幅に削減できます。

出発時により多くの利用可能エネルギーを確保
証明書管理の自動化とIPv4環境への対応を組み合わせることで、ベクターとHubjectはVDV 261の導入を大幅に簡素化します。公共交通事業者は、シンプルで信頼性が高く、コスト効率にも優れた方法で電動バスのプレコンディショニングを実現できます。
運用面での大きなメリットは、運行開始時に利用できるエネルギー量が増えることです。車両は事前に温度調整された状態で出庫でき、そのために必要なエネルギーは充電設備から供給されます。これにより、航続距離の向上、運行計画の信頼性向上、そして日常運用の安定化が期待できます。

これらの新機能は、ベクターの充電・エネルギー管理システム vCharM に統合されており、新規ユーザーおよび既存ユーザーの双方で利用可能です。

ベクターのプロダクトマネージャーである Christian Witt 氏は次のように述べています。「私たちは、VDV 261導入における実務上の大きな障壁であった、複雑な証明書管理とIPv4環境におけるIPv6要件の2つを取り除きます。これにより、交通事業者はVDV 261を大幅に迅速に導入でき、出発時に最大限の利用可能エネルギーを確保しながら効率的なプレコンディショニングを実現できます」

Hubjectは次のように述べています。「HubjectのV2G-PKIをVDV 261ユースケースへ拡張することで、交通事業者やシステムプロバイダーは、よりシンプルで安全かつコスト効率の高い方法でVDV 261を導入できるようになります。既に実績のあるスケーラブルなV2G-PKI基盤を活用することで、証明書管理の重複を回避し、導入・運用コストを継続的に削減できます。中立的なV2G-PKI事業者として、HubjectはVDV 261の迅速かつ相互運用可能な市場展開を支援しています」

Hubjectについて
Hubject GmbHは、eモビリティ向け相互運用可能な充電ソリューションを提供する世界有数のプロバイダーです。同社のオープンプラットフォームは、車両と充電インフラ間の安全かつ標準化された通信を実現し、持続可能なモビリティの国際的な普及を支援しています。