Alloy Kore
Alloy Kore™ est une plateforme logicielle fondamentale développée conjointement par Vector et QNX. Elle offre une couche de base certifiée en matière de sûreté de fonctionnement et de sécurité, optimisée en termes de performances et prête à l’intégration, destinée aux véhicules définis par logiciel (SDV). Les constructeurs et leurs partenaires peuvent ainsi se concentrer davantage sur le développement d’applications plutôt que sur l’intégration de la plateforme, ce qui favorise une véritable innovation.
Cette plateforme pré-intégrée est conçue pour éliminer la fragmentation et les surcoûts liés à l’intégration dans les systèmes complexes définis par logiciel. Elle vous permet de créer des architectures automobiles centralisées et hautement performantes sur une base évolutive, tout en conservant le contrôle de votre architecture, de vos partenaires et de vos choix technologiques.
Aperçu des principaux avantages
Construisez votre pile SDV sur une base pré-intégrée et certifiée, plutôt que de devoir réintégrer sans cesse les logiciels essentiels. Réduisez les efforts d'intégration, les coûts de certification et les risques liés aux dernières étapes du projet, tout en libérant une marge de performance et en accélérant la mise en œuvre de vos feuilles de route.
- Jusqu’à 50 % d’effort d’intégration en moins : partez d’une couche de base prête à l’emploi et pré-testée, plutôt que d’assembler des composants projet par projet. Réduisez l’effort d’intégration de 30 à 50 % et éliminez les tâches répétitives liées à la couche de base d’un programme à l’autre.
- Réduction des coûts de certification pouvant atteindre 65 % : la Sûretéde Fonctionnement (ISO 26262) et la cybersécurité (ISO/SAE 21434) sont certifiées au niveau de la plateforme, ce qui élimine les efforts redondants et réduit les coûts de certification jusqu’à 65 %.
- Réduction de 50 % de la charge du processeur : laplateforme optimisée en termes de performances réduit la charge du processeur d’environ 50 %, ce qui permet une utilisation efficace des ressources et libère de la marge pour des fonctions différenciantes.
- Un point de contact unique : une seule plateforme. Un seul point de contact. La gestion unifiée des licences et du support réduit les efforts de coordination entre les différents fournisseurs, ce qui permet de libérer des ressources d’ingénierie et de simplifier le triage des incidents.
- Des feuilles de route jusqu’à 25 % plus rapides : l’intégrationprévalidée minimise les surprises de dernière minute et réduit les risques liés aux procédures opérationnelles standard (SOP), ce qui vous aide à accélérer les cycles de développement et à réaliser des feuilles de route jusqu’à 25 % plus rapides.
- Conçu pour être ouvert et évolutif : Alloy Kore est une base, et non une pile de solutions fermée, qui soutient l’intégration dans les architectures et les écosystèmes existants.
Principales caractéristiques d'Alloy Kore
Pré-intégré
Plateforme
Une pile pré-testée combinant des composants de système d'exploitation et de middleware au sein d'une base de référence cohérente pouvant être réutilisée dans différents projets et programmes automobiles.
Conçu pour l'intégration
Les composants de la plateforme sont conçus, harmonisés et testés conjointement, ce qui garantit des interfaces cohérentes et un comportement prévisible, plutôt que de recourir à une intégration spécifique à chaque projet et réalisée à un stade avancé.
Modèle de collaboration ouverte
Alloy Kore adopte une approche de collaboration axée sur le code qui permet aux constructeurs d'apporter activement des modifications directement au niveau du code source, favorisant ainsi un développement transparent et une évolution conjointe efficace de la plateforme.
Sûreté de Fonctionnement au niveau de la plateforme
La sûreté de fonctionnement est prise en compte au niveau de la plateforme, avec une certification allant jusqu'au niveau ASIL D (ISO 26262), ce qui permet de disposer d'une base de référence commune en matière de sûreté de fonctionnement, plutôt que de procéder à des certifications répétées au niveau des composants.
Architecture de cybersécurité au niveau du système
Des mécanismes de sécurité conformes à la norme ISO/SAE 21434 sont intégrés à l'architecture de la plateforme et considérés comme un enjeu systémique transversal plutôt que comme des mesures isolées.
Conception d'une plateforme optimisée pour les performances
Les composants de la plateforme étroitement couplés réduisent au minimum la surcharge liée à la planification, la latence de communication et la charge du processeur, ce qui garantit un comportement d'exécution efficace et prévisible.
Des efforts d'intégration à la vitesse d'innovation
Les véhicules modernes « définis par logiciel » reposent sur des interactions complexes entre les systèmes d’exploitation, le middleware, les piles de communication et les mécanismes de sûreté de fonctionnement. Dans de nombreux projets, ces éléments sont intégrés à plusieurs reprises, souvent de manière incohérente, ce qui entraîne des doublons, des interfaces fragiles et des retards dans les programmes.
Alloy Kore relève ce défi en proposant une plateforme pré-intégrée et pré-testée. Au lieu d'intégrer séparément le système d'exploitation, le middleware et les composants de sécurité et de sûreté de fonctionnement dans chaque projet, Alloy Kore rassemble ces éléments dès le départ au sein d'une plateforme coordonnée.
Résultat : une base cohérente pour l’ensemble des programmes automobiles, qui permet la réutilisation, l’évolutivité et un comportement prévisible du système, tout en laissant une marge de manœuvre aux constructeurs pour se différencier.
Quand l'intégration devient un goulot d'étranglement
Les modèles traditionnels d’intégration logicielle ont donné naissance au « Siftware »: des piles de plateformes fragmentées où la Sûreté de Fonctionnement, la sécurité, la précision et les performances se dispersent à travers plusieurs couches. Les ingénieurs sont contraints de « passer au crible » sans cesse des architectures complexes, en résolvant à chaque fois les mêmes problèmes d’intégration dans chaque projet.
Le coût d'une intégration fragmentée
L'impact d'une intégration fragmentée est mesurable. Les efforts d'intégration, les retards dans le calendrier et les risques liés aux logiciels absorbent une part importante des budgets de développement et des ressources allouées au projet, avant même que la phase de différenciation ne commence.
L'objectif : moins d'uniformisation des plateformes, plus de différenciation.
Faites de l’hygiène de la plateforme une base stable et partagée, afin que les équipes puissent concentrer leurs efforts sur ce qui fait véritablement la différence. Une base commune pour le système d’exploitation en temps réel, le middleware et les systèmes de Sûreté de Fonctionnement/sécurité permet un développement évolutif des SDV, plutôt que de devoir sans cesse réinventer la roue.
Des environnements fragmentés à une plateforme commune et fondamentale
Avant : duplication des fonctionnalités de base du SDV, piles spécifiques à chaque projet et optimisation limitée.
Après : une plateforme partagée où les services de base sont accessibles à toutes les applications, ce qui réduit les doublons et permet une optimisation cohérente à l'échelle du système.
Alloy Kore : les analyses de MotorTrend
Vector et QNX s'associent dans le cadre du programme MotorTrend consacré aux véhicules à conduite autonome (SDV). Ensemble, nous avons parrainé les « MotorTrend SDV Innovator Awards 2026 » et contribuons à certains contenus rédactionnels. Trois leaders, une mission commune : mettre à l'honneur les acteurs qui font avancer le développement des SDV et partager des perspectives sur les solutions logicielles qui façonnent la mobilité moderne.
En tant que nouveau partenaire, Vector renforce sa collaboration avec QNX et étend leurs efforts communs afin d’accélérer l’innovation au sein de l’écosystème des SDV.
Dans les coulisses : l'architecture d'Alloy Kore
Récompenses
Plus d'informations
Véhicules définis par logiciel (SDV)
Partenariat avec MotorTrend : les analyses d'Alloy Kore
Découvrez nos services embarqués
