车辆与充电桩间距可达100米：Vector推出面向公交车和卡车车场的vSECC.InPlug

在公交车和卡车车场中，充电桩的位置由停车位、车辆尺寸和交通路线决定。同时，电力电子设备需要具备充足供电电源和散热条件的合适安装区域。传统的直流充电架构将充电控制器与车辆之间的距离限制在约7.5米。

接头内的充电通信，控制柜内的控制器

借助vSECC.InPlug，Vector将充电控制器直接集成到直流充电接头中，安装在接头内部，负责与车辆之间的电力线通信。第二个控制器（例如vSECC）仍集中部署在控制柜中，继续管理充电过程、通信协议、电力电子设备及后端连接。这种职责分工使得集中部署的电力电子设备与充电接头之间可采用长距离电缆连接，从而使充电站与车辆之间的距离可达100米。

该架构特别适用于公交车和卡车停车场，以及采用集中式电力电子设备或地理上分散的充电桩的充电基础设施，使得规划人员能够将充电桩直接设置在车辆停车位处，同时将电力电子设备集中部署在具备适当供电电源和散热条件的地点。

“在公交车和卡车车场中，停车位、车辆尺寸、交通路线和运营流程决定了充电桩的安装位置。借助vSECC.InPlug，运营商可以在保持电力电子设备集中化的同时，将充电桩灵活地分布到广阔区域内。这为充电基础设施的规划和扩展提供了更大的自由度，”Vector业务发展高级总监Peter Guse表示。

集成于LAPP的智能充电接头

Vector与LAPP Mobility GmbH合作，将vSECC.InPlug通信板集成到直流充电接头中。因此，该技术已作为LAPP提供的全集成解决方案面世。

充电基础设施制造商还可以将vSECC.InPlug独立集成到其自身的接头和系统设计中，使该解决方案适用于各种充电架构和集成方案。

在IAA TRANSPORTATION展会上，Vector和LAPP将使用一个包含透明充电接头、控制柜和微型卡车模型的展台，演示vSECC.InPlug。参观者将能够探索系统架构，并追踪车辆、接头与集中式充电基础设施之间的完整通信路径。

标准与适用性

vSECC.InPlug支持IEC 61851、DIN SPEC 70121、ISO 15118-2及ISO 15118-20标准。该解决方案专为公交及卡车车队运营商，以及希望将充电桩位置与电力电子设备解耦的充电基础设施制造商而设计。

车辆状态、停车位及发车信息一览无余

借助vCharM.DMS，Vector还推出其首款面向中小型公交车场的车场管理系统。该解决方案将车辆状态、停车位占用情况、维护信息和预定发车时间整合到一个运营概览中。因此，调度员、控制中心人员和维修车间团队可以基于同一套数据开展工作，并能及早识别哪些车辆已准备就绪，以及车队中哪些环节需要采取行动。

vCharM.DMS整合远程信息处理数据、车辆制造商后端系统信息，以及维护和运营数据。地图视图和列表视图会显示每辆车辆及其分配的停车位、当前状态和下一班次发车时间。已报告的故障、维护工作、清洁活动和司机交接情况也纳入了车辆运行状态评估中。

车场运营商甚至可以在车队实现电气化之前就部署vCharM.DMS。随着电动公交的加入，车场管理系统可与vCharM充电及能源管理系统连接。确认的发车时间和所需的电量状态随后将直接传至充电计划中。vCharM负责安排充电时段、计算所需的充电开始时间，并根据运营需求对车辆进行优先级排序。

Vector亮相2026年IAA TRANSPORTATION展会
媒体日：2026年9月14日，下午3:40
公众开放日：2026年9月15日至20日
地点：德国汉诺威展览中心
展位：13号馆，E10展位