PREEvision 담당자가 전하는 노하우

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2020년 3월

AUTOSAR|차량용 ETHERNET

차량용 미들웨어 프로토콜

서비스 지향, 데이터 중심 그리고 REST API에 관하여

오늘날의 사용자들은 자신의 차량을 모바일 기기와 마찬가지로 자신의 취향에 맞게 조정하고 정기적인 업데이트를 통해 기능을 확장하기를 원한다. 이러한 요구들을 기술적으로 구현하기 위한 방법 중 하나는 인터넷 프로토콜(IP) 기반 통신이 있다. IP는 더 높은 계층의 프로토콜을 사용할 수 있게 하기 때문에, 새로운 디자인 패턴을 가능하게 해준다. 우리는 이러한 미들웨어 프로토콜의 특징이 무엇인지 또 그 중 차량 환경에 적합한 것은 어떤 것인지에 대해 자세히 파악할 필요가 있다.

2020년 2월

AUTOSAR|기능 기반 설계|시스템 엔지니어링

고성능 제어기와 백엔드를 포함한 모델 기반 차량 기능 개발

차세대 E/E 아키텍처 개발

오늘날의 E/E 아키텍처는 기존의 아키텍처들과 여러 면에서 구별된다. 차량 내부에는 제한적인 리소스를 가지는 일반 ECU들을 비롯하여, 강력한 연산능력을 갖춘 고성능 컴퓨터들이 공존한다. 동시에 E/E 아키텍처는 이제 차량을 넘어 IT 백엔드와 모바일 기기들까지 확장된다. 업계에서 이미 입증된 AUTOSAR Classic 플랫폼과 함께 AUTOSAR Adaptive 및 다른 소프트웨어 플랫폼들도 계속해서 사용될 것이다. 시스템 및 기능 설계자들은 과거와 달리 IT 백엔드를 포함한 광범위한 차량 시스템 설계를 할 수 있다. 이러한 확장된 차량 기능 개발의 자유도를 어떻게 고객 가치 향상으로 연결할 수 있는지가 현안 과제라고 볼 수 있다. 이와 동시에 증가하는 복잡성 문제 또한 해결이 필요하다.

2019년 12월

차량 진단

현대적인 E/E 개발 프로세스에 통합된 차량 진단 개발

소프트웨어 내에서 진단 데이터를 수집, 할당 및 조정을 효율적으로 하기

일반적인 자동차 개발 프로세스의 진단 기술과 소프트웨어 구현은 각자 역할이 다른 다양한 사람들에 의해 수행되고, 또한 각기 다른 설계 툴을 사용한다. 이 두 가지 데이터 집합들 간의 일관성 유지를 위해 수동적인 검증이 수행되고, 이러한 프로세스는 복잡하면서도 오류가 발생하기 쉽다. 통합된 모델 기반의 개발 방식을 사용하게 되면, 구현되는 소프트웨어와의 관계까지 포함하는 차량 E/E 시스템 내의 진단 기술이 가능해진다.

2019년 11월

AUTOSAR|차량용 ETHERNET

서비스 지향 아키텍처

AUTOSAR Classic과 Adaptive 시스템 간의 간극 해소

AUTOSAR Adaptive 기반 하드웨어 및 소프트웨어는 기존의 AUTOSAR Classic 시스템 컴포넌트들과 함께 잘 동작되어야 AUTOSAR Adaptive가 성공적으로 도입되었다고 할 수 있다. 다른 플랫폼에서 구현이 되는 경우를 포함하는 시스템 전체에 걸친 완전한 구현은 차량 E/E 개발의 차기 주요 과제 중 하나이다. 서비스 지향 아키텍처는 이 두 세계의 간극을 해소할 수 있다.

2019년 10월

AUTOSAR|시스템 엔지니어링

E/E 엔지니어링의 제품라인 및 배리언트(Variant) 관리

PREEvision으로 제품라인 모델링하기

현재 자동차 산업의 거의 모든 전기/전자(E/E) 개발은 제품라인 접근법을 사용한다. 개발 대상은 특정 차량 모델이 아닌 다양한 차체 및 구동계 그리고 장비 배리언트(Variant)를 가지고 있는 전체 차량 제품군이다. 이것이 개발 대상이나 제품라인을 설명하기 위해 E/E 툴박스 또는 E/E 플랫폼이라는 용어가 자주 등장하는 이유이다. 이러한 유형의 E/E 제품라인을 기본으로 하여 각각의 차량 모델을 배리언트로 표현하고, 시스템 및 부품을 해당 차량 모델에 할당하게 된다. 따라서 효율적인 배리언트 관리는 개발에 필수적인 요소라고 할 수 있다.

2018년 12월

AUTOSAR|차량 진단

AUTOSAR를 준수하는 DoIP 기반 차량 진단법

효과적인 전기·전자 시스템을 위한 진단 통신 개발

현대의 차량 전자제어 시스템은 네트워크로 밀접하게 연결되어 수많은 복잡한 기능을 수행한다. AUTOSAR가 지원하는 통신 프로토콜 DoIP(Diagnostics over Internet Protocol)는 주행 중 온보드 원격 입출력뿐만 아니라 작업장에서 오프보드로 Ethernet, WLAN, 무선 데이터 연결 등을 통해 유연하고 효과적인 시스템 진단을 가능하게 한다. 또한 DoIP는 공장에서 제조하거나 작업장에서 작업할 때 또는 무선 소프트웨어 업그레이드 시 ECU를 플래시 하는 데도 사용된다. DoIP가 제대로 작동되려면 진단기와 특정 진단물(DUT·피시험 장치) 간의 차량 네트워크 통신 경로가 정확히 정의되어야 하며 현대 차량의 복잡한 E/E 네트워크상에서 최적의 경로를 찾기 위해선 적합한 툴의 사용이 필수적이다.

2018년 11월

기능 안전

안전한 첨단 시스템 설계!

ISO 26262를 준수하는 모델 기반 전기·전자 시스템 개발

전동화, 자율주행 및 차량 네트워킹은 차량 기능안전에 대해 최고 수준의 요구사항을 만족할 필요가 있다. 새로운 차량 기능을 위한 전자 시스템은 네트워크로 밀접하게 연결되어 필요한 전체 시스템의 관점에서 안전 분석을 수행해야 하며, 차량 Ethernet 및 AUTOSAR Adaptive와 같은 기술적 트렌드도 고려되어야 한다. 모델 기반 엔지니어링 환경은 엔지니어가 이 같은 과제를 극복하는 데 도움을 준다.

2017년 11월

요구사항 엔지니어링|시스템 엔지니어링

새로운 요구사항 엔지니어링의 필요성

통합 요구사항 관리

차량의 전기전자(E/E) 아키텍처는 최근 수년간 비교할 수 없을 정도로 방대해진 복잡한 시스템, 복잡한 연결 관계와 의존성으로 구성된 막대한 양의 컴포넌트, 개발 과정 내 개별 컴포넌트의 지속적인 조정과 확장의 필요성, 그리고 이 모든 컴포넌트 간의 상호관계와 의존성을 포괄적으로 파악하는 것의 어려움이라는 과제에 직면하고 있다. 개발자들의 이러한 어려움을 해결하기 위해 통합 개발 툴과 요구사항 관리의 필요성이 더욱 중요시되고 있다.

2017년 4월

AUTOSAR|차량용 ETHERNET

모델 기반 방식의 이동식 데이터 센터를 향하여

차량에서의 서비스 지향 아키텍쳐와  Ethernet

서비스 지향 아키텍처(SOA)는 IT 산업에서 수년간 분산 시스템을 설명하고 구조화하기 위해 사용됐다. 어떻게 하면 스마트폰처럼 자동차 본래 기능의 범위를 확장하고 싶어 하는 사용자의 요구를 만족시킬 수 있을까? 이런 요구를 충족시키기 위해 서비스 지향 설계는 자동차 산업에서도 매우 중요해지고 있다. 또한, 모델 유지 관리에서 추가적인 요구사항을 처리하고 자율주행 및 V2X 통신과 같은 기술을 도입해야 한다.

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