PREEvision – DBC, LDF, FIBEX 및 Ethernet 통신

PREEvision은 버스를 통하여 전송된 모든 데이터 요소에 대하여 CAN, CAN FD, LIN, FlexRay 또는 Ethernet 등 프로토콜에 관계없이 AUTOSAR 호환 통신 설계를 지원합니다.
장점
- CAN, CAN FD, LIN, FlexRay 및 Ethernet 지원
- 시스템 신호에 대한 데이터 요소의 시스템 신호/데이터 매핑
- 신호, 데이터 매핑 및 신호 라우팅 자동 생성
- 수많은 하우팅 옵션과 변경 상태 라우팅
- 표준 포맷 LDF, DBC 및 FIBEX 지원
- ISO 11783 (ISOBUS) 포함한 J1939 지원
- 다른 벡터 툴과의 연계
통신 레이어에서는 신호, PDU, 프레임 및 스케줄과 같은 요소들이 명시됩니다. 이 작업을 위해 테이블 기반 에디터와 시그널 라우터와 같은 자동화 기능이 제공됩니다. PREEvision은 서비스 지향 아키텍처를 위해 Ethernet 버스 기술을 지원합니다.
기능 & 특징
시그널 매핑
AUTOSAR에서 버스를 통한 데이터 요소의 통신은 시스템 신호에 의해 표시됩니다. 이 두 요소 간의 할당을 추적하기 위해 데이터 요소(소프트웨어 계층)에서 시스템 신호(통신 계층)로의 매핑 연결 정의가 필요합니다. 이를 AUTOSAR의 데이터 매핑이라고 부릅니다.
시그널 라우터
CAN, CAN FD, LIN 및 FlexRay
시스템 신호를 버스를 통하여 전송하기 위해 추가적인 부분이 정의되어야 합니다. 각 버스 세그먼트는 구현 기술에 따라 구성됩니다.
이 구성의 한가지 요소가 PDU 레이아웃과 프레임입니다. 이 단계에서 신호는 PDU에 할당되고, 이것은 다시 프레임에 할당됩니다.
그리고 데이터 종류, 송신 모드, 초기값, 스케줄링, 네트워크 관리, 전송 프로토콜 등과 같은 기타 통신 속성도 명시됩니다. 프레임, PDU 및 신호 생성과 편집을 위한 특수 에디터들도 제공됩니다. CAN, CAN FD, LIN 및 FlexRay 프로토콜을 위한 특정 에디터도 이용 가능합니다. 추가적인 툴과의 연계를 위해 PREEvision은 AUTOSAR 이외에 LDF, DBC 및 FIBEX 포맷을 지원합니다.
부분 네트워킹
가용 자원 절약을 위해 부분 네트워킹으로 아키텍처 일부분의 작동을 임시로 중지할 수 있습니다. 이를 위해 PREEvision에서는 전원 제어 및 제어/상태 포트를 통해 모니터링이 가능한 클러스터를 정의할 수 있습니다.
Ethernet
최근 Ethernet은 차량의 버스 기술로 많이 채택되고 있습니다. PREEvision은 차량에서 Ethernet 통신을 위한 AUTOSAR 호환 서비스 및 통신설계를 지원합니다. 시그널 라우터는 VLAN을 정의하고, 정의된 VLAN을 위한 통신 경로를 계산할 수 있습니다.
AUTOSAR 툴 체인
PREEvision은 Vector AUTOSAR 툴 체인의 일부이며, CANoe, DaVinci Developer 및 DaVinci Configurator Pro와 함께 작동합니다.
동영상

PREEvision을 활용한 모델 기반 E/E 개발
아키텍처 설계에서 양산까지
PREEvision은 E/E 시스템의 모든 영역을 기술할 수 있는 종합적인 모델링 언어를 제공합니다. 개발 프로세스에 관련된 모든 엔지니어들은 각자의 작업에 특화된 다이어그램과 편집기를 사용할 수 있습니다. 하나의 통합된 툴로 이 모든 것이 가능합니다. 통신 설계자들은 소프트웨어 컴포넌트들이 차량 내 네트워크 상으로 어떻게 데이터를 교환할지 정의할 수 있습니다. PREEvision은 CAN, LIN, FlexRay 및 Ethernet을 포함한 모든 관련 네트워크 기술을 지원합니다.
재생 시간: 4분, 2018년 3월 녹화