항공전자 솔루션
개발 및 테스트를 위한 툴

항공전자 네트워크 솔루션

오늘날 항공 우주 전자 및 소프트웨어는 날로 중요해지고 있습니다. LRU(Line-Replaceable Unit)의 네트워킹은 항공 우주 전자 장치에 필수적입니다. 이전에는 몇 개의 교체 가능한 연결 장치들이 항공기의 주요 부분을 이루었다면, 현재는 항공 우주 전자 관련 기술 혁신이 전자 제품을 기반으로 소프트웨어 및 기능 통합으로 대체되고 있습니다. 이에 따른 복잡성 증가는 LRU 및 시스템 개발의 모든 단계에서 광범위하고 재현 가능하며 효과적인 테스트가 그 어느 때 보다 중요하다는 것을 의미합니다.

벡터는  E/E  아키텍처를 위한 툴, 버스 통신 및 시스템 모니터링 및 분석, 소프트웨어 테스트 툴로 구성된 항공 우주 전자 네트워킹 솔루션을 통해 이러한 복잡성을 단순화하여 관련 개발자와 엔지니어를 지원합니다.

응용 분야

벡터는 항공기 제조업체 및 공급업체에 임베디드 시스템 개발 및 테스트를 위한 전문적이고 개방된 툴 개발 플랫폼을 제공합니다. 이는 4가지 영역에서 활용할 수 있습니다.

  • 소프트웨어 테스팅
    항공 전자 시스템의 소프트웨어 개발 전 과정에서 DO178C 및 DO330 호환 테스트 활동을 자동화합니다.
  • 시스템 테스팅
    버스 시스템(CAN/ARINC 825, ARINC 429, Ethernet 등) 및 I/O(아날로그 및 디지털)에 대한 병렬 액세스를 통해 SIL 시뮬레이션 및 HIL 테스트 시스템 개발을 할 수 있습니다.
  • 필드 테스팅
    프로토콜 및 물리 계층에서 LRU 및 하위 시스템의 모바일 테스트, 오류 검색 및 분석을 지원합니다.
  • 네트워크 분석 및 신호 인가
    버스 데이터의 쉬운 관찰, 분석 및 로깅뿐만 아니라 항공 데이터 버스 통신에 신호 인가 및 보완을 지원합니다.

소프트웨어 테스팅

VectorCAST

소프트웨어 개발 전반에 걸친 테스팅 업무 자동화

VectorCAST 임베디드 소프트웨어 테스팅 플랫폼은 소프트웨어 개발 전반에 걸친 테스팅 업무를 자동화해주는 제품군입니다.

 

응용 분야

시스템 테스팅

CAN, AFDX® & ARINC 429을 위한 개발, 네트워크 분석 및 테스트

CANoe 는 전반적인 네트워크와 개별 LRU의 개발, 테스트 및 분석을 위한 종합적인 툴입니다. 계획부터 최종 시스템 레벨 테스트까지 개발 프로세스에 필요한 솔루션을 제공합니다. CANoe의 다양한 옵션과 기능은 네트워크 통신의 트러블슈팅, 통신 분석, 신호 인가를 최적화하며 수동 및 자동 테스트를 지원합니다.

 

항공 우주를 위한 CANoe 옵션

 

(AFDX® 는 Airbus의 등록상표입니다.)

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모듈식 테스트 하드웨어

LRU를 완벽히 테스트하기 위해서는 테스트 시스템에 통신 네트워크를 연결하는 것뿐만 아니라, I/O 인터페이스를 연결하는 것 또한 필요합니다.

벡터의 Vector VT System를 통해 이러한 작업을 수행할 수 있습니다. VT System은 I/O 채널을 연결하는 데 필요한 모든 회로 부품들을 하나의 모듈에 통합하였기 때문에, 테스트 벤치와 HIL 테스트 시스템 구성을 단순화합니다. 예를 들어 헤드램프를 제어하기 위한 ECU의 I/O 채널 출력이나, 밝기 센서를 연결하기 위한 입력을 VT System으로 대체할 수 있습니다.

 

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임베디드 시스템을 위한 자동화된 테스트 시퀀스의 편리한 개발

 vTESTstudio는 자동화된 LRU 테스트를 생성할 수 있는 고성능 개발 환경입니다. 테스트 설계의 효율성을 높이고 재사용을 단순화하기 위해, 프로그래밍 기반 뿐 아니라 테이블 기반의 그래픽 테스트 표기법과 테스트 개발 방법을 제공합니다.

vTESTstudio는 모델 테스팅부터 시스템 검증에 이르는 모든 제품 개발 단계에서 사용될 수 있습니다. 오픈 인터페이스의 사용으로 vTESTstudio는 기존의 툴과 통합이 용이합니다.

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필드 테스팅

CAN (ARINC 825), ARINC 429, AFDX® 및 Ethernet을 위한 네트워크 인터페이스

분산 시스템을 개발, 시뮬레이션, 테스트 및 관리하기 위해서는 강력하고 유연한 하드웨어 인터페이스가 필요합니다.

벡터는 CAN 및 Ethernet을 위한 인터페이스는 물론 벡터 소프트웨어 툴, 고객 맞춤형 솔루션에 사용할 수 있는 드라이버 소프트웨어와 프로그래밍 인터페이스를 제공합니다.

 

버스 시스템 인터페이스 PC 연결
CAN (ARINC 825) VN1530/VN1531 PCIe
USB
VN8900 USB (RT PC)  또는 Ethernet
CANboardXL PCI
CANboardXL PCIe PCIe
CANboardXL pxi PXI
AFDX®/Ethernet 및 CAN: VN5610 USB
ARINC 429 (Avionic Systems) VN0601 USB

 

로깅, 계측 및 제어, 테스팅 및 분석에 대한 자세한 정보

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계측을 위한 CANoe 옵션

Option .Scope은 USB 오실로스코프 하드웨어에 기반을 둔 CANoe용 통합 오실로스코프 솔루션입니다. 지원되는 하드웨어는 2개의 CAN/CAN FD 또는 4개의 LIN/IO 채널을 위해 4개의 입력 채널을 가지며 벡터 인터페이스 하드웨어의 싱크라인을 사용하여 트리거됩니다. 버스별 트리거 조건과 CANoe 시간 동기화를 사용하면 기존 오실로스코프보다 프로토콜 오류의 원인을 훨씬 빠르게 찾을 수 있습니다.

 

오실로스코프 하드웨어 

  • USB 3.0 오실로스코프 PicoScope 5444D-034
  • 512 MS의 버퍼 사이즈
  • 1 GS/s의 샘플링 속도 (1 채널)
  • 500 MS/s의 샘플링 속도 (2채널) 예: CAN_H, CAN_L 
  • 4개의 입력 채널 (2개의 CAN/CAN FD/FlexRay 또는 4개의 LIN/IO)
  • D-Sub 커넥터로 벡터 "Scope Bus Probe“를 통한 버스 연결
  • 벡터 인터페이스의 동기화 라인을 통한 외부 트리거링을 위한 input 1개
  • Scope Trigger Cable을 통해 벡터 인터페이스로 연결
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CAN (FD) 네트워크의 정교하고 재생성이 가능한 외란

VH6501은 유연하면서도 컴팩트한 CAN (FD) 외란 인가 하드웨어와 CANoe 의 네트워크 인터페이스가 하나로 결합된 장치입니다.

외란 인가 하드웨어와 네트워크 인터페이스의 결합으로 추가적인 네트워크 인터페이스나 특수 케이블 없이 간단한 테스트 설정으로 CAN (FD) 적합성 테스트가 가능합니다.

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네트워크 분석 및 신호 인가

CAN, AFDX®, ARINC 429를 위한 포괄적 네트워크 분석 및 신호 인가

 CANalyzer는 직관적인 인식 기능을 갖춘 종합 소프트웨어 툴로 네트워크 통신의 분석 및 신호 인가에 사용됩니다. CANalyzer를 통해 네트워크 상에서의 통신 발생 여부와 발생하고 있는 통신의 종류를 점검할 수 있습니다. 데이터를 전송하거나 기록하는 데에도 사용됩니다. CANalyzer는 모든 응용 작업에 대해 초심자를 위한 편리한 기본 기능은 물론 숙련된 사용자를 위한 다양한 세부 기능을 제공합니다.

 

항공 우주를 위한 CANalyzer 옵션

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지원 버스 시스템 및 프로토콜

  • CAN, CAN FD
  • AFDX® / ARINC 664
  • ARINC 429
  • ARINC 825
  • Ethernet
  • CANopen
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트렌드

도심 항공 모빌리티

최근 몇 년 동안 도심 항공 모빌리티(Urban Air Mobility)는 항공 분야에서 가장 흥미로운 기술 트렌드 및 혁신 주제로 발전했습니다.

로스 앤젤레스, 상하이 또는 런던과 같은 대도시 지역의 도시화 및 인구 밀도 증가에 더불어 전기자동차, 자율주행 제어, 5G 통신 네트워크 및 차량 공유 서비스 분야의 폭발적인 발전으로 새로운 도시 모빌리티 개념이 등장하고 있습니다.

전 세계적으로 약 50여개의 회사가 도시 항공 교통을 위한 전기 자동차를 개발하고 있습니다. Airbus 및 Boeing과 같은 비행산업의 리더 외에도 Volocopter, Lilium, Kitty Hawk 및 Eviation 등과 같은 새로운 회사가 자체 디자인으로 점점 시장에 등장하고 있습니다.

각 비즈니스 모델에 적합한 기술 개념 설정이 전략적으로 중요합니다. 예를 들어, 최대 50km 범위의 도시 항공 택시에 대한 안전, 소음, 방출 및 성능 요구 사항은 최대 100km 범위의 수도권 셔틀 또는 최대 400km의 도시 간 비행 항공기와는 크게 다릅니다.

항공 택시의 성공적인 도입을 위한 추가적 중요 요소는 적절한 인프라 제공과 승객의 경험입니다. 예를 들어, 도시의 다른 운송 서비스와의 원활한 이동성을 보장하기 위해 도시에서 적절한 이착륙장을 사용할 수 있어야 합니다. 승객에게 비용과 이동 시간 측면에서 경쟁력 있는 연결을 제공하려면 적절한 경로와 효율적인 항공 교통 관리를 구현해야 합니다. 이러한 전기 이동성을 위해서는 충분한 충전 포트를 사용할 수 있어야 합니다. 궁극적으로 승객이 이러한 장점을 누리며 안전, 편의, 이용 가격 및 통합 연결과 같은 요소도 만족되어야 합니다.

벡터는 자율주행 및 조종사 보조 시스템과 같은 안전 핵심 시스템의 개발 및 테스트 분야에서 수년간의 경험과 역량에 기반한 테스트 및 개발 툴로 전기 항공기의 영역의 주요 전문가들을 지원하고 있습니다.

노하우

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벡터코리아

서울특별시 용산구 한강대로 69
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김종민 매니저
전화번호: 02-807-0600 Ext. 5015

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