Lösungen für CAN / CAN FD

CANalyzer

Analyse der gesamten Fahrzeugkommunikation über Netzwerk- und Protokollgrenzen hinweg sowie Funktionen zum Analysieren und Stimulieren von CAN, aber auch LIN, FlexRay und mehr.

CANoe

Netzwerkübergreifende Restbussimulation sowie Testen von Steuergeräten und kompletten Netzwerken mit nur 1 Werkzeug; Funktionen zum Analysieren und Stimulieren von CAN, LIN, FlexRay und mehr.

VN1600 Familie

Die VN1600 Interface-Familie ist die konsequente Weiterentwicklung des bewährten USB-Interface CANcaseXL. Während beim VN1610/VN1611 mit 2 Kanälen der Fokus auf geringer Größe und Gewicht liegt, ist beim VN1630A/VN1640A mit 4 Kanälen auf Flexibilität sowie IO-Unterstützung Wert gelegt worden.
Ebenso unterstützen die Netzwerk-Interfaces VN5620 und VN5650 bei Monitoring und Restbussimulation.

VT System

Modulare Testhardware für effiziente Steuergeräte- und Funktionstests. Das VT System bildet zusammen mit CANoe eine sehr leistungsfähige und flexible Testlösung.

MICROSAR Classic CAN

Das Paket MICROSAR Classic CAN enthält die in der AUTOSAR-Architektur definierten Basissoftware-(BSW)-Module für die CAN-Kommunikation und viele nützliche Erweiterungen. Weiterhin eignet es sich z.B. als Basis für das Kalibrieren mit XCP, für Gateways oder das Re-Programmieren.

MICROSAR Classic CAN ist ein Teil von MICROSAR Classic - der Embedded Software für Ihre AUTOSAR-Classic-Steuergeräte.

CANbedded

OEM-spezifische Embedded-Software für die CAN-Kommunikation in Kraftfahrzeugen. Der genaue Funktionsumfang ist von den OEMs vorgegeben und basiert oft auf den ISO-, OSEK- oder ASAM-Standards.

CANoe

Mit dem in CANoe enthaltenen Diagnostic Feature Set analysieren Sie die Diagnosekommunikation nach dem UDS- oder KWP2000-Standard. CANoe ist dabei sowohl als Diagnosetester, als auch zur Simulation der Steuergerätediagnose einsetzbar; das Parametrieren erfolgt über ODX/PDX-, MDX- oder CANdelaStudio-Beschreibungsdateien. Zudem ist in CANoe bereits ein kompletter OBD-II Tester integriert.

CANalyzer

Mit dem in CANalyzer enthaltenen Diagnostic Feature Set analysieren Sie die Diagnosekommunikation nach dem UDS- oder KWP2000-Standard. CANalyzer ist dabei als Diagnosetester für die Steuergerätediagnose einsetzbar; das Parametrieren erfolgt über ODX/PDX-, MDX- oder CANdelaStudio-Beschreibungsdateien. Zudem ist in CANalyzer bereits ein kompletter OBD-II Tester integriert.

CANoe.DiVa

DiVa ist eine CANoe-Erweiterung für den automatisierten Test der Implementierung der Diagnose-Software in Steuergeräten. Auf der Basis einer Diagnosebeschreibung werden Testfälle generiert.

CANoe.DiVa ist konzipiert zum Einsatz beim Fahrzeughersteller und beim Zulieferer.

Indigo

Indigo ist ein einfach zu bedienender Diagnosetester, der sich weitgehend selbst konfiguriert und die Komplexität der Diagnoseprotokolle verbirgt. Er bietet einen schnellen Überblick über den Status eines Fahrzeugs und erlaubt die detaillierte Diagnose einzelner Steuergeräte.

Eine Vielzahl der Anwendungsfälle aus der Fahrzeug- und Steuergerätediagnose werden durch Indigo direkt abgebildet. So sind Diagnoseaufgaben komfortabel und mit einer minimalen Anzahl von Benutzerinteraktionen erledigt.

MICROSAR.DIAG

Das Paket MICROSAR.DIAG enthält die in AUTOSAR definierten Basissoftware-(BSW)-Module für die Umsetzung des UDS-Protokolls und weitere vom OEM definierte Anforderungen an die Diagnose. Für Steuergeräte ohne spezielle Diagnosespezifikation ist ein OEM-unabhängiges Paket erhältlich.

MICROSAR.DIAG ist u.a. zuständig für:

• OEM-spezifisches Umsetzen der Fehlerspeicherung und -verwaltung
• OEM-spezifisches Umsetzen des Diagnoseprotokolls für die Kommunikation zwischen Diagnosetester und Steuergerät
• Abschalten von bestimmten Funktionalitäten aufgrund von aktiven Fehlereinträgen
   

MICROSAR.DIAG ist ein Teil von MICROSAR, der Embedded-Software für Ihre AUTOSAR-Steuergeräte.

CANdesc

Mit CANdesc (CAN diagnostic embedded software component) sind diejenigen Teile der Diagnose umgesetzt, die unabhängig von der Funktion und der Hardware des Steuergerätes sind.

CANdesc ermöglicht sowohl dem Fahrzeughersteller als auch dem Steuergerätehersteller eine einheitliches, produktübergreifendes Implementieren des Diagnoseprotokolls für verschiedene Baureihen und Fahrzeughersteller.

vFlash

vFlash ist ein einfach zu bedienendes Werkzeug zur Programmierung eines oder mehrerer Steuergeräte über CAN/CAN FD, LIN, FlexRay, DoIP.

CANape

Primärer Einsatzbereich von CANape ist das optimale Parametrieren (Kalibrieren) elektronischer Steuergeräte. Die Kommunikation zwischen CANape und den Steuergeräten erfolgt über Protokolle wie XCP oder über mikrocontroller-spezifische Schnittstellen mit der VX1000 Hardware.
CANape und VX1000 ermöglichen das Messen, Kalibrieren und Flashen über XCP mit einem hohen Datendurchsatz bei minimaler Laufzeitbeeinflussung des Steuergerätes.

MICROSAR.CAN

Das Paket MICROSAR.CAN enthält die in der AUTOSAR-Architektur definierten Basis-Software-(BSW)-Modulen für die CAN-Kommunikation und viele nützliche Erweiterungen. Weiterhin eignet es sich z.B. als Basis für das Kalibrieren mit XCP, für Gateways oder das Reprogrammieren.
MICROSAR.CAN ist ein Teil von MICROSAR, der Embedded-Software für Ihre AUTOSAR-Steuergeräte.

CANbedded

OEM-spezifische Embedded-Software für die CAN-Kommunikation in Kraftfahrzeugen. Der genaue Funktionsumfang ist von den OEMs vorgegeben und basiert oft auf den ISO-, OSEK- oder ASAM-Standards.

Flash Bootloader

Der Vector Flash Bootloader ist eine durchgängige Lösung zum Reprogrammieren von Steuergeräten während der Entwicklung, in der Produktion und im Service. Er entspricht den Spezifikationen des jeweiligen Fahrzeugherstellers und wird fortlaufend mit diesen abgestimmt und weiterentwickelt.

CANoe

Entwicklungs- und Testsoftware:

Netzwerkübergreifende Restbussimulation sowie Testen von Steuergeräten und kompletten Netzwerken mit einem Werkzeug und Funktionen zum Analysieren und Stimulieren von CAN, LIN, FlexRay und mehr.

CAPL-on-Board

Dieser spezielle Ausführungsmodus für CAPL-Netzwerkknoten ermöglicht das Ausführen von zeit- und leistungskritischen Simulationsmodellen direkt „on-board“ auf dem Netzwerk-Interface.
 

Vorteile:

• Geringerer Jitter/geringere Verzögerung des Timers
• Geringere PC-Auslastung

High Performance Interfaces als RT-Server:

VN8900 Familie
und
VT6000 Familie

Die Echtzeitsysteme VN8900 und VT6000 bestehen aus 2 Komponenten:
 

1. Anwender-PC:

• Als Frontend zum Bedienen der grafischen Benutzeroberfläche von CANoe
• Als Host für das Protokollieren von Daten und Testergebnissen

2. High performance interfaces - RT-Server als Ausführungsumgebung:

• Für die Restbussimulation und die Umgebungssimulation
• Für das Ausführen von Testskripten

Vorteile:

• Benutzeroberfläche und Simulationsteil sind voneinander isoliert. Daher wirken sich andere PC-Aufgaben, wie das Kompilieren, Virusprüfungen, Outlook etc., nicht negativ auf die Bussimulation und -messung aus.
• Systemkonfigurationen sind ganz einfach gemäß benutzerdefinierten Anforderungen skalierbar, z.B. Überwachung, weiche Echtzeitsimulation, Echtzeitsimulation.
• Dasselbe Modell lässt sich sowohl in einer Echtzeitumgebung als auch in einer herkömmlichen Umgebung ausführen.
• Das Modell ist in der Echtzeitumgebung mit höherer Genauigkeit und geringerem Jitter ausführbar und ist somit deterministischer.
• Der Workflow ist derselbe, wie der standardmäßige CANoe Workflow.

CANape

Primärer Einsatzbereich von CANape ist das optimale Parametrieren (Kalibrieren) elektronischer Steuergeräte. Die Kommunikation zwischen CANape und den Steuergeräten erfolgt über Protokolle wie XCP oder über Mikrocontroller-spezifische Schnittstellen mit der VX1000 Hardware.

CANape und VX1000 ermöglichen das Messen, Kalibrieren und Flashen über XCP mit einem hohen Datendurchsatz bei minimaler Laufzeitbeeinflussung des Steuergerätes.

Interlinked Bypass Solution