DYNA4 - Virtueller Fahrversuch
DYNA4 - Funktionsentwicklung mit Closed-Loop Systemtests
DYNA4 ist eine offene Simulationsumgebung für virtuelle Fahrversuche mit PKW und Nutzfahrzeugen. Die physikalischen Modelle umfassen Fahrdynamik, Antriebsstrang, Verbrennungs- und Elektromotoren sowie Sensoren und Verkehr. Virtuelle Testfahrten mit DYNA4 ermöglichen eine effiziente Entwicklung von Steuergerätefunktionen. Closed-Loop‑Simulationen mit DYNA4 laufen auf dem PC in mehrfacher Echtzeit, z. B. für den Einsatz in frühen Entwicklungsphasen (MIL, SIL), und können auf HIL-Systemen ausgeführt werden, sobald Steuergeräte in Hardware zur Verfügung stehen. Die 3D-Umgebungssimulation in DYNA4 mit Straßeninfrastruktur und Verkehr bietet eine virtuelle Testumgebung für assistiertes und automatisiertes Fahren, bei dem die Umfelderfassung eine zentrale Rolle spielt.
Vorteile
- Frontloading: Test und Entwicklung von Steuergerätefunktionen in frühen Entwicklungsstadien
- Sichere Tests von kritischen Manövern, z.B. zur Crash-Vermeidung, mit Fußgängern, Tieren etc.
- Parametervariationen für Tausende automatisierter Fahrversuche
- Wetterunabhängigkeit: Tests unter reproduzierbaren Bedingungen bei Regen, Nebel, etc.
- Direkter Vergleich von Konfigurationen, Varianten etc.
- Optimierung komplexer Systeme, z.B. Betriebsstrategien mit vielen Eingangsparametern
- Nachvollziehbarkeit durch Verwaltung und Versionierung des Inputs und der Testergebnisse
Anwendungsgebiete
Fahrerassistenzsysteme und autonomes Fahren
- Umfelderkennung, z. B. von Fahrspuren, Verkehrszeichen oder Objekten oder zur Eigenlokalisierung (SLAM) etc.
- Komfortfunktionen, z. B. Adaptive Cruise Control (ACC), Stauassistent, Parkpilot etc.
- Sicherheitssysteme, z. B. Pre-Crash, Kollisionswarnung (FCW), automatisierte Notbremsung (AEB), Spurhalteassistent, Totwinkel-Überwachung etc.
- Car2x, Funktionen für vernetztes und kooperatives Fahren
Virtuelle Fahrversuche mit präziser Fahrdynamik
- Fahrwerkregelsysteme: elektronische Stabilitätskontrolle (ABS, ASR, ESC), aktive Wankstabilisierung, Anhängerstabilisierung, aktive Fahrwerksregelung etc.
- Lenksysteme: Servolenkung, Hinterradlenkung, Überlagerungslenkung etc.
- Nutzfahrzeug-Simulation mit bis zu zwei Anhängern
- Virtuelle Achs- und Reifenprüfstände zur Erzeugung und Validierung von Modellparametern
- Gesamtfahrzeugsimulation für den Test von Abhängigkeiten von vernetzten Steuergeräten
Systemsimulation und Energiemanagement
- CO2-Reduktion: Verbrauchsberechnungen für Fahrzeuge mit konventionellen, hybriden oder vollelektrischen Antriebssträngen und Nebenaggregaten
- Prädiktives Energiemanagement
- HCU-Steuergeräte: Entwicklung, Optimierung und Test für die Regelung von Hybridfahrzeugen
Verbrennungsmotor-Simulation von MiL bis HiL
- Motormanagement-Funktionen und On-Board-Diagnose
- Proof-of-Concept-Studien in frühen Entwicklungsphasen
- HIL-Simulatoren zum Testen von Motorsteuergeräten und Komponenten
- Auswertung von Designkonzepten für Benzin, Diesel und alternative Kraftstoffe für PKW-Motoren, hochtourige Rennmotoren, Schwerlast- oder Schiffsmotoren
- Design und der Steuerung des Aufladesystems, der variablen Ventilsteuerung, HCCI und AGR
- Test und Entwicklung von Steuerungen zur Abgasnachbehandlung
- Hardware-in-the-Loop-Tests für Motorsteuerungen mit Zylinderdrucksensoren
- Machbarkeitsstudien und Bewertung von Motorbauweisen
Ins Gespräch kommen
Sie interessieren sich für virtuelle Fahrversuche in der Steuergeräte-Funktionsentwicklung? Dann lassen Sie uns reden!
Felix Beygang
Helping to simplify closed-loop simulations. From MIL, SIL to HIL.
DYNA4 Key Features
Virtuelles Fahrzeug: Modelle für Closed-Loop-Systemtests
- Nahtlose Integration von Fahrzeug-Regelungsfunktionen und -strategien
- Ein oder mehrere Fahrzeuge im Test (Multi-Ego), z.B. für kooperatives Fahren
- Anwendungsspezifische Modelltiefe: von Basismodellen bis zu High-Fidelity-Modellen
- Fahrdynamik für PKW, Anhänger, LKW und Nutzfahrzeuge
- Vorkonfigurierte, modulare Antriebsstrang-Modelle mit mechanischen und elektrischen Komponenten
- Motordynamik basierend auf Mittelwert- oder detaillierten thermodynamischen Zylindermodellen
- Fahrermodelle für verschiedene Anwendungen
Verkehr, Umwelt, Sensoren und 3D-Visualisierung
- Beeindruckende 3D-Visualisierung Ihrer DYNA4-Simulationen
- Umfangreiche und durch Benutzer erweiterbare Objektbibliothek mit Schildern, Fahrzeugen, Radfahrern, Fußgängern, Tieren, etc.
- Fahren auf OpenDRIVE-Straßennetzen ohne Konvertierung
- Deterministischer Verkehr für spezifische Szenarien mit vorgegebenem Verhalten, z.B. NCAP
- Stochastischer, aber reproduzierbarer Verkehr für explorative Tests, z.B. Fahren auf der Autobahn im dichten Verkehr.
- Sensorsimulation auf Entscheidungsebene mit Objektlisten oder auf Wahrnehmungsebene mit Signalen von Kamera-, Lidar-, Radar- oder Ultraschallsensoren
Integration, Workflows und Connectivity
- Mächtiges Modell- und Szenario-Authoring in DYNA4 Studio
- Offene und modulare Modellarchitektur auf Basis von MATLAB/Simulink
- Umfangreiche DYNA4-Modellkomponenten-Bibliotheken
- Nahtlose Integration Ihrer Simulink-Modelle, FMUs oder C-Code
- Flexible Integration in Ihre Arbeitsprozesse und Werkzeuge
- DYNA4 als Master für Ihre Simulations-Werkzeugkette
- DYNA4 als Slave mit Headless-Betrieb in Ihrer gewohnten Arbeitsumgebung
- Open-Loop- und Closed-Loop-Simulation
- Integrierte Testautomatisierung und Parametervariation
- Standardschnittstellen z.B. für CANoe, FMU, ROS und ADTF
- Integrierte Versionierung und Funktionen für Arbeiten im Team
- Modell-, Daten- und Ergebnismanagement
- Durchgängige Weiterverwendung Ihrer Tests von MIL, SIL bis HIL
- Unterstützung aller gängigen HIL-Plattformen
Highlights in DYNA4 R6
- Verbesserte Rohdaten-Sensormodelle
- Physikalische Beleuchtungsparameter der Szene
- Kamerabilder mit hohem Dynamikumfang
- Lidar mit ungleichmäßiger Winkelauflösung
- Technologiesprung in der Visualisierung durch neue Render-Pipeline
- Modulare Reglerkomponenten-Struktur für einfachere Integration benutzerdefinierter Funktionen und flexiblere Erstellung neuer Fahrzeugmodelle
- Erweiterte Unterstützung von ASAM OpenDRIVE
- Neuer Viewer für Analyse und Routenbearbeitung
- Generierung von Straßennetzen incl. Kreuzungen
- US-Straßenschilder
- Chinesische Straßenschilder
- Erweiterte Unterstützung von ASAM OSI
- Objektbasierte Sensoren senden OSI-Nachrichten
- Neuer Fahrspuren-Sensor sendet OSI-Nachrichten
- Verwendung des OSI PROJ-Strings für Georeferenzierung
- Verbesserte Workflows und Benutzerfreundlichkeit
- Verbesserte Datenverwaltung von Modellparametern und Ergebnisdaten
- Leichtere Signalmanipulation, auch von Extern sowie Nutzung dynamischer Signalquellen
- Progress View informiert über laufende Operationen und den Simulationsfortschritt mit Abbruchoption
- Verbesserte Python-Integration mit eigenem Editor und vielen vorinstallierten Modulen
- Viele überarbeitete GUIs mit Filterboxen, Tooltips und anderen Komfortfunktionen
- Neue Beispiele für Modelle und Parametersätze
- Hard- und Software Kompatibilitäts-Updates
Standards im virtuellen Fahrversuch
Vor dem Hintergrund immer komplexer werdender Fahrfunktionen und deren Vernetzung im Fahrzeug hat sich die Simulation als Standard-Werkzeug von der Funktionsentwicklung bis zur Absicherung etabliert. Doch wie lassen sich virtuelle Fahrversuche disziplinübergreifend, flexibel und nachhaltig nutzen? Standards wie OpenDRIVE, OpenSCENARIO, OSI, FMI und MDF bilden wichtige Eckpfeiler im Bereich der Systemintegration, des Datenmanagements und der Testauswertung.
In unserem Fachartikel "Standards im virtuellen Fahrversuch" (Hanser Automotive Heft 6/2020) erläutern wir, wie der konsequente Einsatz von Standards die durchgängige Verwendung des virtuellen Fahrversuchs entlang des gesamten Entwicklungsprozesses erleichtert.
Produktinformationen
- Die wichtigsten Informationen zu DYNA4 im Überblick (PDF)
- ADAS-Testumgebung: Closed-Loop-Test von ADAS-Funktionen mit bewährten Modellen für Fahrzeuge, Verkehr, Umwelt und Sensoren
- Sensorsimulation: Umfelderfassung mit simulierten Kameras, Lidar-, Radar-, Ultraschallsensoren und Objektlisten im virtuellen Fahrversuch mit DYNA4
- ADAS HIL-System: Closed-Loop-Systemtests mit konsistenten Workflows in der Vector Toolchain, von frühen Entwicklungsstadien bis zu HIL-Tests.
- Brennstoffzellenmodell: Verbrauchsminimierung im Wasserstoff-Fahrzeug durch das Brennstoffzellen-Simulationsmodell in DYNA4
- HIL-Validierung von Radarsensoren: HIL-System von Vector und Rohde & Schwarz für den Test von realen Radarsensoren im Open-Loop- oder Closed-Loop-Betrieb
- Over-the-Air Tests von Radarsensoren: Closed-Loop Set-up mit DYNA4 und ASGARD von UniqueSec
- DYNA4 Releaseübersicht: Versionshistorie mit den Highlights der Neuentwicklungen in DYNA4
- DYNA4 R6 Highlights: ASAM OSI, Sensorsimulation und HD Render Pipeline
- DYNA4 R5 Highlights: Unterstützung von Standards und einfachere Workflows
- DYNA 4.0 Highlights: Neue Produktstruktur und viele Modellverbesserungen
Sie haben technische Fragen und suchen nach einer passenden Antwort? Unsere KnowledgeBase hält wichtigste FAQs für Sie bereit!
Schulungen
DYNA4 Schulungen
DYNA4 bietet vielfältige Möglichkeiten, Steuergerätefunktionen durch virtuelle Testfahrten effizient zu entwickeln. Doch nur wer all diese Optionen kennt, kann das Potenzial voll ausschöpfen und Zeit und Geld einsparen.
Nutzen Sie daher unsere Schulungen, um DYNA4 in Ihrem Arbeitsalltag noch effizienter einzusetzen!
