한글 기술기사 모음
기술기사:
2010-04-01: 모델 기반 ECU 개발
MATLAB/Simulink 및 CANoe 를 사용한 소프트웨어 시뮬레이션
2008-09-09: 주행 보조 시스템의 물체 인식 알고리즘에 대한 신뢰성 검증
독일 BMW의 CANape 적용 성공 사례
2008-08-23: FlexRay 에서의 XCP
독일 Audi사 적용 성공 사례
2008-05-29: 파일럿 연구에서부터 양산 개발까지
독일 ZF Friedrichshafen Getriebe의 eASEE.cdm 적용 성공 사례
2008-03-03: 테스트 벤치 상에서 고속 측정 데이터와 버스 통신의 동기화
독일 발레오 와이퍼시스템의 CANoe 적용 성공 사례
2012년 03/04월호: ISO/DIS 26262에 따른 ECU 기본 소프트웨어 개발
안전한 소프트웨어를 위한 지침
2012년 01/02월호: 전기/하이브리드 자동차의 ECU 테스트
동적 전류 소모량에 대한 지능형 측정
2011년 10/11월호: 전기이동성의 비약적 발전
1회 충전으로 626.6km 주행
2011년 6/7월호: EV/HEV 개발 위한 새 버스 인터페이스
광범위한 용도의 VN8900
2011년 4/5월호: 포르쉐, 게이트웨이 ECU 검증 자동화
시험 주행 실시간 분석으로 실험실 테스트 보완
2011년 2/3월호: SAE J1939 표준화 현황
2010년 12/1월호: 다중 프로토콜 CAN 환경의 무선 분석
건설장비 사례: 정확한 타이밍 제공하는 무선 LAN 솔루션
2010년 10/11월호: 다임러 타이어 압력 제어 시스템을 위한 하드웨어 시뮬레이션
모델 상에서 ECU 테스트에 의한 시간 단축
2010년 8/9월호: 여러 차량의 버스 데이터를 무선으로 수집
“에어 인터페이스(Air Interface)”에도 불구 최고의 정확성 실현
2010년 6/7월호: Vector Executive Forum 2010
R&D 예산 40%가 잘못된 투자 / ISO 26262에 대응하라
2010년 4/5월호: MCU 측정 기술의 비약적 발전
보쉬의 VX1000 시스템 적용 성공 사례; 보쉬는 새로운 장거리 레이더 센서의 개발을 위하여 차세대 ECU에 대한 강력한 측정 개념을 찾기 시작...
2010년 2/3월호: FlexRay를 넘어서
첨단 개발 환경에 대한 요구사항
2009년 12/1월호: AUTOSAR ECU의 올바른 구성
AUTOSAR ECU 소프트웨어 개발을 지원하는 툴
2009년 10/11월호: 진단 서비스의 자동 검증
GM Europe의 적용 성공 사례; GME 개발 사업부는 진단 검증 부문 최초로 완전 자동화된 테스트 케이스 제너레이터를 도입했다...
2009년 8/9월호: 품질 개선 위한 모델 기반 테스트
모델 기반 개발공정에서 테스트 케이스 제너레이터의 이점
2009년 4/5월호: AUTOSAR PDU, FlexRay 정복
아우디는 최신 차량에 FlexRay를 적용하고 있다. 개발된 FlexRay 네트워크 통신 기능은 AUTOSAR와 완벽하게 호환되는 PDU를 사용...
2009년 2/3월호: Fault Simulation을 활용한 포괄적인 ECU 테스트
특수한 테스트 전략을 활용하면, 개발 프로세스 초기에 적절한 테스트 시스템을 구현...
2008년 12/1월호: 소스 코드 생성기를 이용한 차량 ECU 진단 기능 구현
진단용 데이터를 바탕으로 컴퓨터에서 소스 코드를 생성하면 비용과 시간을 크게 줄이고 품질과 효율성은 높일 수...
2008년 10/11월호: XCP를 사용한 ECU 파라미터 최적화
XCP 보정 프로토콜은 전송 계층의 독립성을 구현하는 것 외에 또 다른 장점을 제공...
2008년 8/9월호: 양산 준비 중인 AUTOSAR
AUTOSAR 3.0에 이어 4.0 버전 아이디어 구체화
2008년 6/7월호: 자동차에서 간단하고 경제적인 데이터 교환
LIN 버스는 매우 짧은 기간에 자동차에서 간단하고 경제적인 데이터 교환을 위한 기술로...
2008년 4/5월호: 자동차 전자의 효율적인 테스트
HIL 시뮬레이션에서 진단까지 단일 테스트 환경
2008년 2/3월호: FlexRay의 일상화
자동차용 애플리케이션을 위한 새로운 버스 시스템으로 FlexRay가 도입됨에 따라...
2007년 12/1월호: 벡터 코리아 IT號출범…
고객의 성공을 돕는 툴 파트너
2012년 1월호: 시험 주행 중 완벽한 데이터 로깅
데이터 로거를 통한 차량의 데이터 수집
2011년 12월호: 칼날위의 아슬한 질주
드래그 레이싱 전용 엔진 제어 장치의 파라미터 설정
2011년 10월호: 전기 자동차 충전을 편리하게
MICROSAR IP 활용... 원활한 충전 프로세스 구현
2011년 9월호: 전기/전자와 기계 분야 간 격차 해소
모델 기반 시스템 개발의 상호 관련성 최적화
2011년 6월호: 안정된 기반 위에서 이루어지는 효율적인 차량 진단 기능 개발
2011년 4월호: 에어백 ECU의 효율적인 테스트
SW 요구 사항을 자동화된 테스트로 검증
2011년 2월호: 복잡한 전기/전자 아키텍처를 위한 개발 툴
뛰어난 결과 보장... 시뮬레이션까지 지원
2010년 12월호: OEM과 공급업체에 동일한 테스트 환경
폭스바겐에서 개발한 ECU 통신 테스트
2010년 11월호: 트랜스미션 보정 관련 효율 및 품질
파일럿 연구에서부터 양산 개발까지
2010년 10월호: AUTOSAR 베이직 소프트웨어를 통한 CAN-MOST 게이트웨이 구현
2010년 9월호: CANopen 시스템 개발 위한 프로토타입 환경 및 테스트 방법
최소의 노력으로 빠른 목표 달성
2010년 8월호: ECU 기능 개발에서의 효율적인 모델 동작 분석
XCP를 통해 CANape와 MATLAB/Simulink 연결, 편리해지는 측정 및 보정 작업
2010년 7월호: 요람에서 무덤까지 '무한책임'
자동차 표준관련 팔방미인 ... 벡터코리아
2010년 6월호: 건식 듀얼 클러치용 ECU 소프트웨어
스크립트 제어 기능의 통합형 진단 및 플래시 솔루션
2010년 5월호: 벡터코리아, 신형 데이터 로거 출시
(GL3000/4000/42000) CAN, LIN, FlexRay 채널 제공... 다양한 애플리케이션에 적용
2010년 4월호: 모듈식 테스트 시스템으로 쉽고 빠르게 멀티-ECU 테스트 실행
CANoe 및 VT System을 활용한 테스트 솔루션
2010년 3월호: CAN보다 6배나 빠른 속도
최적의 FlexRay 플래싱 구현하기
2010년 2월호: 주행 보조 시스템의 최적화
BMW의 CANape 솔루션 활용 사례
2009년 11월호: 전자엔지니어링 역량 강화로 국내시장 전력 다할 것
벡터 코리아 인터뷰
2011년 2월호: 임베디드 개발 동향
하드웨어, 소프트웨어 및 툴에 대한 요구 사항과 미래의 개념
2008년 9월호: AUTOSAR 게이트웨이의 유연한 포스트 빌드 구성
범용 게이트웨이 ECU
2012년 2월호: Automotive E/E Safety
자동차 전기/전자 개발에 안전 엔지니어링의 도입: 문제점과 해결책
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