Mit dem neuen DaVinci Component Tester von Vector validiert der Anwender komfortabel die korrekte Implementierung von AUTOSAR Softwarekomponenten auf dem PC. Sowohl atomare Softwarekomponenten als auch Kompositionen aus mehreren Softwarekomponenten werden damit überprüft. In Verbindung mit einem Testwerkzeug wie beispielsweise CANoe oder NUnit führt der Testingenieur unterschiedliche Arten von Tests auf dem PC durch – vom Unit-Test einzelner Softwarekomponenten bis hin zum Integrationstest komplexer Funktionen.
Entwickler von CANopen-Komponenten und -Systemen erhalten mit CANoe.CANopen 7.2 eine umfassende Unterstützung beim Test. Mit dem Softwarewerkzeug der Vector Informatik generiert der Anwender nun auch SDO-Tests sehr einfach. Dies erhöht die Testtiefe und verbessert die Testqualität. Weitere wesentliche Erweiterungen sind die schnellere Analyse der CAN-Botschaften, die Signalunterstützung im Gerätezugriff sowie die knotenspezifische Speicherung von Datenbasen.
Vector und TTTech Automotive kooperieren bei der Entwicklung und Vermarktung von Standard-Softwaremodulen für Steuergeräte. Durch die Bündelung der Stärken beider Partner erhalten Steuergeräteentwickler für ihren Anwendungsfall eine ideale Lösung. Dabei fokussiert Vector auf die Basissoftware nach AUTOSAR, während TTTech Automotive den Schwerpunkt auf sicherheitsrelevante Softwaremodule nach ISO 26262 legt und zusätzlich Erfahrung im Bereich FlexRay einbringt.
dSPACE und Vector Informatik geben gemeinsame Aktivitäten zur Optimierung der Interoperabilität ihrer AUTOSAR-Werkzeuge TargetLink und DaVinci Developer bekannt. Entwickler von Steuergerätesoftware profitieren zukünftig von einem nahtlosen Zusammenspiel des Seriencodegenerators TargetLink und des AUTOSAR-Entwurfswerkzeugs DaVinci Developer. Die modellbasierte Entwicklung von AUTOSAR-konformer Software wird dank einer gut abgestimmten AUTOSAR-Werkzeugkette maßgeblich vereinfacht.
Vector bietet als erster Zulieferer eine zu AUTOSAR 3.0 kompatible Implementierung seiner Basis-Software-Module an, die es ermöglicht, BMW-spezifische Kompatibilitätsmodule nach der BMW AUTOSAR 2.1 Architektur in ein AUTOSAR 3.0 Gesamtpackage zu integrieren. Diese Softwarelösung nutzt Continental Passive Safety in einem Airbag-Steuergerät der aktuellen Gerätegeneration mit 16 Bit-Prozessor.
Die für CANoe entwickelte Option CANoe.XCP erlaubt den direkten Zugriff auf Steuergeräte-interne Werte über die standardisierten ASAM-Kalibrierungsprotokolle XCP und CCP. Diese Daten verwenden Testingenieure und Applikationsentwickler für Test- und Analyseaufgaben. CANoe ist hierbei XCP-Master und kommuniziert parallel mit mehreren Slaves.
Mit der Eröffnung einer Repräsentanz in Shanghai am 1. August 2009 unterstreicht Vector die Bedeutung des chinesischen Marktes. Seit Anfang August 2009 unterstützt Vector China Vertrieb und Marketing des Netzwerkspezialisten direkt vor Ort.
Vector Informatik hat seine eASEE Tool-Suite speziell auf Prozesse und Anforderungen der Automotive E/E Entwicklung zugeschnitten und um umfangreiche Engineering Funktionalitäten erweitert.
Strategische Partnerschaft zwischen Vector Informatik und der aquintos GmbH aus Karlsruhe. Die aquintos GmbH entwickelt mit derzeit 35 Mitarbeitern im Wesentlichen das Produkt PREEvision. Diese ursprünglich in einer Kooperation mit einem OEM entstandene Software hat mittlerweile weite Verbreitung gefunden. Das innovative Softwaretool wird bei der Konzeption, Entwicklung, Bewertung und Optimierung von E-/E-Architekturen eingesetzt. Dabei werden von der Produktanforderung bis zur Topologie auch die Ebenen Funktionsmodellierung und -verteilung, Vernetzung, Stromversorgung, Bordnetz sowie Leitungssatz berücksichtigt.
Die NEC Electronics Corporation und Vector geben heute bekannt, dass ein AUTOSAR 3.0-kompatibles Softwarepaket für eine Reihe von Hardware-Plattformen erhältlich ist. Dieses Softwarepaket ermöglicht das komfortable Designen von Applikationssoftware, ohne diese für jeden Anwendungsfall vollständig neu entwickeln zu müssen. Es besteht aus der AUTOSAR Basissoftware sowie einer umfangreichen Werkzeugkette. Die Lösung wurde von beiden Unternehmen in enger Zusammenarbeit entwickelt.
Mit CANape 8.0 veröffentlicht Vector Informatik die neueste Version seiner Entwicklungssoftware für die Steuergeräte-Kalibrierung. Die erweiterte Messdatenerfassung, optimierte Verwaltung der Kalibrierdaten sowie die neuen Data-Mining-Funktionen zur automatisierten Datenauswertung beschleunigen die optimale Abstimmung von Fahrzeug-Steuergeräten. Funktions- und Softwareentwickler profitieren mit der neuen Option „Simulink XCP Server“ von der komfortablen Parametrierung und dem schnellen Zugriff auf Messgrößen des Simulink-Modells.
Um eine große Anzahl von steuergeräteinternen Signalen effizient zu messen und zu verstellen, hat Vector die Liste seiner XCP-Slave-Treiber um XCP on Ethernet erweitert. Fahrzeug- und Steuergeräteentwickler erfassen über diese Softwarekomponente und das Mess- und Kalibrierwerkzeug CANape umfangreiche Messdaten über eine handelsübliche Ethernetschnittstelle – ohne zusätzliche Hardware.
Für die Analyse der Car2x-Kommunikation zwischen Fahrzeugen und zur Infrastruktur unterstützt CANoe.IP nun auch die Funkschnittstelle IEEE 802.11p. Das Werkzeug simuliert Verkehrsszenarien mit Fahrzeugen und der Infrastruktur und vereinfacht das Entwickeln und Testen der Car2x-Kommunikation.
Vector Informatik hat das umfangreiche Schulungsprogramm um eine E-Learning-Plattform erweitert. Die Wissensvermittlung per Internet ermöglicht ein Lernen auch unter schwierigen zeitlichen Bedingungen: Der Teilnehmer bestimmt Zeitpunkt und Dauer der Lerneinheit selbst. Neben der hohen zeitlichen Flexibilität sorgt das Lernen per Internet-Browser für eine höhere Effizienz der Schulungsmaßnahme, da Reisezeiten und -kosten zum Schulungsort entfallen.
Die Internationale Organisation für Normung (ISO) hat ODX in der Version 2.2.0 offiziell als Standard für den Austausch von Diagnosedaten freigegeben (ISO 22901-1:2008). CANdelaStudio 6.0 unterstützt auch diese Version des ODX-Standards. Der Anwender erzeugt somit nun auch Daten im neuesten ODX-Format einfach auf Knopfdruck.
The MathWorks und Vector Informatik kündigen heute eine Kooperation an, mit der sie das Zusammenwirken ihrer Werkzeuge für AUTOSAR-Anwendungen sicherstellen wollen. Hierdurch wird die Kompatibilität der Entwicklungswerkzeuge aus beiden Unternehmen sichergestellt, so dass Architekten von Software für die Kfz-Branche und Algorithmenentwickler beim Entwurf und der automatischen Generierung von AUTOSAR-kompatibler Embedded-Software schneller und mit weniger Nacharbeit zusammenarbeiten können.
Mit dem modularen VT System von Vector werden auf einfache Weise Funktionstests von Steuergeräten umgesetzt. Steuergeräteverantwortliche, Funktionsentwickler und Testingenieure erzielen bereits in frühen Entwicklungsphasen eine hohe Testabdeckung, die bisher erst in späteren Phasen erreicht wurde. Das neue VT System stellt dazu die Werte der physikalischen Ein- und Ausgänge von Steuergeräten dem Test- und Analysewerkzeug CANoe zur Verfügung und bietet somit kosteneffizientes Testen direkt am Arbeitsplatz.
CANdelaStudio von Vector Informatik hat die Freigabe als ODX-Editor von VW und Audi erhalten. Die beiden Automobilhersteller empfehlen ihren Lieferanten jetzt auch CANdelaStudio als Tool zur ODX-Datenbeschreibung. Damit steht Zulieferern ab sofort der Weg offen, mit dem bewährten Tool der CANdela-Produktfamilie auch Steuergeräte-Bedatungen für Projekte des Volkswagen-Konzerns zu erstellen.
Mit der Eröffnung der Tochterfirma Vector Great Britain in Birmingham am 1. Januar 2009 trägt die Vector Informatik GmbH der Bedeutung des englischen Marktes Rechnung. Ab Januar 2009 wird Vector Great Britain das Produktportfolio des Spezialisten für Steuergeräte-Vernetzungen direkt im englischen Markt vertreiben. Durch die enge Zusammenarbeit mit der Muttergesellschaft in Stuttgart und dem bisher zuständigen Distributor Accutest werden
Elektronikentwickler vor Ort zukünftig noch besser unterstützt.
Vector Informatik stellt die neue Version 3.4 des EDS-Editors CANeds im Internetforum www.canopen-forum.com zur Verfügung. Der frei erhältliche Editor übernimmt die schwierige und fehleranfällige Arbeit, EDS-Dateien manuell zu erstellen. CANopen-Gerätehersteller und -Systemintegratoren vermeiden dadurch spätere Probleme bei der Arbeit mit entsprechenden CANopen-Konfigurationsprogrammen. Im neuen Internetforum finden CANopen-Anwender Informationen über CANeds und können Erfahrungen austauschen.
Mit der neuen Version der CANoe/MATLAB Schnittstelle V2.1 ist der Datenaustausch zwischen den beiden Standardwerkzeugen deutlich vereinfacht und MATLAB-Modelle können direkt aus CANoe parametriert werden. Die Schnittstelle wird von Vector kostenfrei zur Verfügung gestellt und ist ab jetzt Bestandteil jeder CANoe Lizenz.
Kontakt
