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2010-09-15: Fachartikel: Hardware-Simulation bei der Unimog-Reifendruckregelanlage

Zeitersparnis und neue Möglichkeiten durch Steuergerätestests am Modell.

Erhöhen der Traktionsleistung, Minimieren des Treibstoffverbrauchs und Vermeiden von Flurschäden: Das sind gute Gründe für geländegängige Nutzfahrzeuge, stets mit angepasstem Reifendruck zu fahren. Für realitätsnahe Tests der nächsten Generation der Reifendruckregelanlage von geländegängigen Unimog-Fahrzeugen haben Entwickler der Daimler AG ein neuartiges Testsystem verwendet. Es simuliert sämtliche Sensoren und Aktoren der Steuergeräteumgebung und ermöglicht umfassende HiL-Tests, einschließlich der Nachbildung von Fehlersituationen in Umgebungs-Hardware und Verkabelung.

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