Der LIN-Standard
LIN, entwickelt vom LIN-Konsortium und ein de-facto-Standard, wurde speziell für die kostengünstige Kommunikation für intelligente Sensoren und Aktuatoren in Kraftfahrzeugen entwickelt und kommt überall dort zum Einsatz, wo die Bandbreite und Vielseitigkeit von CAN nicht benötigt wird. Die LIN-Spezifikation umfasst das LIN-Protokoll, ein einheitliches Format zur Beschreibung eines gesamten LIN-Netzwerkes und die Schnittstelle zwischen einem LIN-Netzwerk und der Applikation.
Die weit verbreitete LIN-Spezifikation 1.3 wurde vom LIN-Konsortium im Dezember 2002 herausgegeben. Obwohl diese Version noch in Frankreich und Japan genutzt wird, entwickeln die meisten europäischen Fahrzeughersteller LIN-Netzwerke schon gemäß der LIN2.0-Spezifikation, die im September 2003 freigegeben wurde. LIN2.1, eine modifizierte und weiter verbesserte Version dieser Spezifikation, wurde im November 2006 veröffentlicht und besteht aus 8 Teilen:
- Physical Layer Specification
- Protocol Specification
- Transport Layer Specification
- Node Configuration and Identification Specification
- Diagnostic Specification
- Application Program Interface Specification
- Node Capability Language Specification
- Configuration Language Specification
Im August 2004 veröffentlichte die Society of Automotive Engineers J2602, ein empfohlenes Verfahren zur Implementierung des LIN-Protokolls in Nordamerika.
Conformance Test Spezifikation für LIN2.0:
Mitglieder des LIN-Konsortiums können die "Conformance Test"-Spezifikation kostenlos anfordern: specification@lin-subbus.org. Konformitätstests sind spezifiziert für:
- Physikalische Schicht
- Kommunikationsschicht
- Netzwerkmanagement und Rekonfiguration
- EMV
Literaturempfehlungen:
- Frei, M.: Fehlerdiagnose an vernetzten Systemen: Grundlagen, Diagnose, Wartung
- Grzemba, A.; Von der Wense, H.-C.: LIN-Bus
- Paret, D.: Multiplexed Networks for Embedded Systems
- Zimmermann, W.; Schmidgall, R.: Bussysteme in der Fahrzeugtechnik
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