SAE J1939 ist der offene Standard für die Vernetzung und Kommunikation im Nutzfahrzeugbereich. Schwerpunkt der Anwendung ist die Vernetzung des Antriebsstrangs.
Darüber hinaus kommt im Nutzfahrzeug sowohl SAE J1587 als auch auf J1939 basierende Protokolle mit Erweiterungen für spezielle Anwendungsgebiete zum Einsatz:
| J1587 / J1708 | Der J1939-Vorgänger SAE J1587 / J1708 spielt weiter eine wichtige Rolle im Nutzfahrzeug. [weiter zu "Lösungen für die J1587-Vernetzung"] |
| ISOBUS | ISO 11783 bzw. ISOBUS ist der Standard der Landtechnik. [weiter zu "Lösungen für die ISOBUS-Vernetzung"] |
| NMEA2000 | NMEA2000 ist eine Variante für maritime Anwendungen und speziell GPS. [weiter zu "Lösungen für die NMEA2000-Vernetzung"] |
Charakteristisch für J1939 ist die Verwendung der CAN-Technologie zur Vernetzung und Kommunikation sowie eine herstellerübergreifende Interoperabilität. Das Protokoll J1939 stammt von der internationalen Society of Automotive Engineers (SAE) und arbeitet auf dem Physical Layer mit CAN-Highspeed nach ISO11898.
Typische Einsatzgebiete des J1939-Protokolls sind:
Vector - Der Spezialist für J1939:
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Mit einer durchgängigen Werkzeugkette für alle J1939-Vorhaben hat Vector die für Sie passende Lösung:

| Das Simulations-, Test- und Analysewerkzeug für J1939 und CAN | CANoe.J1939 |
| Das Analyse-Werkzeug für J1939 | CANalyzer.J1939 |
| Embedded-Softwarekomponenten für J1939-Anwendungen | CANbedded J1939 |
| Die Design-Umgebung für J1939-Netzwerke | CANdb++ Admin.J1939 |
| Verwendung von Applikationen in CAN-, SAE J1939- und SAE J1708/J1587-Netzwerken | RP1210 API |
| Schulungen zum Thema J1939 für Entwickler und Entscheider | J1939-Schulungen |
Durchführung von Projekten
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Dienstleistungen |