Vector als Partner bei der Car2x-Entwicklung
Durch die langjährige Erfahrung mit Entwicklungs- und Messwerkzeugen für Kommunikationssysteme in Fahrzeugen und serienreife Softwarekomponenten unterstützt Vector Sie bei diesen neuen Technologien.
CANoe, das bewährte Entwicklungswerkzeug für Simulation, Monitoring und Test, unterstützt nun die Funkkommunikation nach WLAN IEEE 802.11p. Als Anwender profitieren Sie von:
- Parallele Bearbeitung von WLAN mit CAN, FlexRay, LIN, MOST und anderen. Hierdurch wird die Verbindung zwischen der Fahrzeugwelt mit seinen internen Bussystemen und der Kommunikation zur Außenwelt geschaffen.
- Anzeige, Logging und Filterung von WLAN Frames
- Ein wichtiger Punkt bei der WLAN-Kommunikation sind die verwendeten Protokolle. Letztlich sind es aber die übertragenen Istwerte und Sollgrößen – Signale genannt – die das Verhalten von Funktionen bestimmen. Hier legt CANoe großes Augenmerk auf die durchgängige Darstellung und Verwendung in voller Analogie zu Signalen, die über CAN, FlexRay, etc. übertragen werden.
- Interaktives Versenden von Paketen über den WLAN Packet Builder
- Programmgesteuertes Versenden von Paketen über CAPL. Hierdurch erstellen Sie Simulationen und Testaufbauten.
- Optionale Einbindung einer Kartendarstellung um Road Side Units oder ein Fahrzeug darzustellen. Dies stellt den Zusammenhang von Signalen und der Fahrsituation her.
- CANoe.Car2x benötigt für die reale IEEE 802.11p-Funkkommunikation ein Hardware-Interface-Modul. Über eine offene Schnittstelle auf Basis von Ethernet können beliebige am Markt erhältliche Module verschiedener Hersteller integriert werden. Exemplarisch wurde dies von Vector schon mit unterschiedlichen Modulen, wie dem LinkBird von NEC Electronics und der WSU von Denso, durchgeführt.
- Für die Entwicklungsarbeit am Büroarbeitsplatz wird der Einsatz von Funkmodulen weitgehend vermieden. CANoe.IP unterstützt diese Vorgehensweise durch virtuelle Funkadapter VCU. Hierdurch können Anwendungsmodelle und Testmodelle einfach entwickelt werden. Durch Beibehaltung der identischen Schnittstelle ist beim Übergang auf physikalischen Funk keine Softwareanpassung notwendig.
