Bus-Transceiver-Überblick Bus-Transceiver für Vector CAN-, LIN-, FlexRay- und J1708-Interfaces CANcab/ Transceiver Baudrate Steckerbelegung Bevorzugtes Bau- Besonderheit CANpiggy (max.) SUB-D Einsatzgebiet form (1) 251 (*) PCA82C251 1 Mbit/s 2 = CAN_L Kfz-Technik (Motorbus), A,E Propagation Delay Highspeed 3 = GND Automatisierung, Zeit: 24 ns 5 = Schirm Luft- und Raumfahrt, 7 = CAN_H Schifffahrt 251opto (*) PCA82C251 1 Mbit/s 2 = CAN_L Kfz-Technik (Motorbus), A,E Galvanisch entkoppelt. 251mag Highspeed 3 = VB- Automatisierung, Busseitige Stromversorgung 5 = Schirm Luft- und Raumfahrt, erfolgt intern. Propagation 7 = CAN_H Schifffahrt Delay Zeit 251mag: 37 ns 2/16 251fibre (*) PCA82C251+ 500 kbit/s 2 = CAN_L Ausgedehnte Netze bei C Zwei Geräteteile, sind durch eine LWL-Koppler: Highspeed 3 = VB- hohen Baudraten zweiadrige Lichtleiterstrecke HFBR1528 5 = Schirm verbunden. HFBR2528 7 = CAN_H 9 = VB+ 1040mag TJA1040 1 Mbit/s 2 = CAN_L Kfz-Technik (Motorbus), A,E Galvanisch entkoppelt. Highspeed 3 = VB- Luft- und Raumfahrt, Geeignet für teilweise spannungs- 4 = Split Schifffahrt versorgte Netze. 5 = Schirm Busseitige Stromversorgung 7 = CAN_H wahlweise intern oder extern 9 = VB+ 10–18 V. Generiert keine uner-wünschten Error Frames (z.B. beim Shutdown). 1041Aopto TJA1041A 1 Mbit/s 2 = CAN_L Kfz-Technik (Motorbus), A,E Wakeup-fähig, galvanisch 1041Amag Highspeed 3 = VB- Luft- und Raumfahrt, entkoppelt, busseitige Strom- 4 = Split Schifffahrt versorgung wahlweise intern oder 5 = Schirm extern 10–18 V. Generiert keine 7 = CAN_H unerwünschten Error Frames 9 = VB+ (z.B. beim Shutdown). 1050 (*) TJA1050 1 Mbit/s 2 = CAN_L Kfz-Technik (Motorbus), A,E Geringe elektromagnetische Highspeed 3 = GND Automatisierung, Störstrahlung. 5 = Schirm Luft- und Raumfahrt, 7 = CAN_H Schifffahrt 1050opto (*) TJA1050 1 Mbit/s 2 = CAN_L Kfz-Technik (Motorbus), A,E Galvanisch entkoppelt. 1050mag Highspeed 3 = VB- Automatisierung, Busseitige Stromversorgung 5 = Schirm Luft- und Raumfahrt, erfolgt intern. Geringe elektr. 7 = CAN_H Schifffahrt magn. Störstrahlung. Generiert keine unerwünschten Error Frames (z.B. beim Shutdown). 1054 (*) TJA1054 125 kbit/s 2 = CAN_L Kfz-Technik A,E Lowspeed 3 = GND (Innenraumbus) 5 = Schirm 7 = CAN_H 1054opto (*) TJA1054 125 kbit/s 2 = CAN_L Kfz-Technik A,E Galvanisch entkoppelt. 1054mag Lowspeed 3 = VB (Innenraumbus) Busseitige Stromversorgung 5 = Schirm wahlweise intern oder extern 7 = CAN_H 10–18 V. Generiert keine 9 = VB+ unerwünschten Error Frames (z.B. beim Shutdown).